Carro movido a água.

[xformer]

Se o negócio fosse bom e de verdade, ele reaproveitaria a água que sai do escapamento de forma (Mostrado no vídeo como "grande vantagem") que nem precisaria mais reabastecer o tanquinho de água, dessa forma tendo combustível de forma infinita e inesgotável. Algumas picaretagens são tão absurdas e sem nexo, que nem vale a pena ficar vendo a bobageira toda. Se o editor do telejornal tivesse um pouquinho de tutano, nem na pauta essa matéria sobreviveria, ainda mais para ir ao ar.

Sabem porque a gente vai pra escola e estuda ? Não é pra ter uma profissão e ganhar dinheiro. A gente estuda pra ter conhecimento e não ser enganado pelos outros (e tem muito enganador). Um professor meu muito sacana contou que uma vez um analfabeto pediu ajuda a ele para pegar um ônibus, pois não sabia ler os letreiros de destino. O meu professor fez ele pegar um ônibus errado, que ia pra bem longe do destino desejado pelo infeliz. A razão que o professor fez isso foi que era para o ignorante saber que devia colocar os filhos na escola, pra eles não sofrerem como ele.

[EddieTavares]

Galera, estranho... O vídeo mostra uma traquitana ínfima e a aparente solução da matriz energética mundial!!!

   Como já foi pontuado, a energia gasta para quebrar as moléculas de água seria suficiente para mover o carro, se isto não for verdade lei de conservação de energia é mentirosa e este cidadão merece um prêmio nobel por ter descoberto, no mínimo, uma exceção a regra. Basta considerar neste sistemas que gastamos um quantidade grande de energia elétrica para separar as moléculas e depois novamente queima-lo por uma centelha também elétrica, descartando a energia que é transformada em calor, ou seja desperdício de energia.

   Outro ponto que entrega a fraude é a temperatura de operação do motor a gasolina ou álcool adaptado para hidrogênio, por fagulha elétrica o gás explode em temperaturas muito baixas e gera uma quantidade enorme de calor uma certa quantidade de energia mecânica. Como um motor desses desenvolvido para trabalhar com gasolina ou alcool opera com temperatura em torno de 100°C, haverá explosão espontânea do gás ainda na fase de compressão antes que haja a fagulha da válvula, isso não acontece com o glp que tem temperaturas de trabalho mais próximas da gasolina ou alcool.

   Misturar vapor de combustível com hidrogênio? Logicamente algo no mínimo muito difícil e perigoso.

   Além disso 1 molécula de propano gera 3 moléculas gás carbônico e 4 moléculas de vapor d'água, em temperatura e pressão ambiente 1 litro de propano gera 7 litros de outros gases enquanto 1 litro de hidrogênio gera 1/2 litro de vapor d'água, isso por que ambos são gases, no caso da gasolina a quantidade de gás gerada por litro de combustível é muitíssimo maior.

   Bom, vou parar por aqui, daria pra escrever um livro sobre o assunto, mas na prática este é um motor elétrico de baixa eficiência.

[xformer]

Eu não duvido nada que este cara do vídeo tenha bolado uma engenhoca apenas para tirar onda com os amigos e ganhou fama entre os vizinhos que chamaram a TV, por sua vez ele resolveu seguir adiante com a farsa para não ser zoado, isto é como acontece na maioria dos casos "controversos" que existem por aí, onde o sujeito acha melhor e mais divertido seguir com a brincadeira que admitir que é apenas um malandrão.

Não, o cara não é malandro, o cara é estelionatário mesmo. Segundo esse site, ele vende o kit online:
http://www.e-farsas.com/brasileiro-inventa-um-carro-movido-a-agua-sera-verdade.html

Kit de hidrogênio
Quando a reportagem do brasileiro “inventor do carro a água” começou a fazer sucesso na web, vários leitores do E-farsas entraram em contato, nos questionando a respeito de kits de hidrogênio que estão sendo vendidos online. O produto seria um conjunto de componentes que realizariam a eletrólise da água (igual ao aparelho que foi supostamente inventado pelo homem da reportagem) e que o hidrogênio resultante ajudaria a diminuir o consumo de gasolina do automóvel.
O que podemos afirmar é que vários testes já foram feitos com esse tipo de produto e a sua eficácia beira ao zero por cento! Em janeiro de 2014, por exemplo, a revista automotiva Quatro Rodas testou o mais popular desses kits que estão à venda por aí e concluiu que o aparelho (vendido a R$2mil) não diminuiu em nada o consumo de combustível.
Comprar esse tipo de kit é jogar dinheiro fora!

[Alan Vieira]

Carro movido à água salgada.

http://www.hypeness.com.br/2014/10/carro-movido-a-agua-salgada-ja-circula-pelas-estradas-europeias/

[jplavareda]

Eu não duvido nada que este cara do vídeo tenha bolado uma engenhoca...

O pior é que nem bolar a engenhoca que faz a eletrólise ele bolou. Comprou pronta no MercadoLivre: ]http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-630032175-celula-de-hidrognio-para-veiculos-com-ate-20l-de-potncia-_JM#D[S:HOME,L:CONVCATEG-CORE-ITM,V:1]

[Mallermb]

Lá mesmo no E-farsas, nos comentários, tem bastante gente que está dando as suas opiniões, e muitas delas explicam que sim é possível funcionar..., e agora? EU QUERO ACREDITAR..., (Arquivo X - O Filme). Poxa, queria que isso desse certo realmente..., já pensaram que avanço? uma coisa já é certa, sendo farsa ou não, conseguiu chamar a atenção de muita gente, e percebe-se que muita gente, anseia por algo melhor do que o que usamos...,
-----Esta informação procede?

Em 1996 os primeiros EV-1 da General Motors foram lançados na Califórnia, não poluíam, eram recarregados de casa. Os carros eram somente alugados, e os contratos nao foram renovados, assim General Motors teve a genial ideia de destruí-los. Depois a Nissan em 1997 lançou o Hipermini, e, novamente em 2006, a Nissan não quis vender os carro, recolheu todos para DESTRUÍ-LOS. No mesmo ano o 4x4 RAV4-EV da Toyota, apreciadíssimo. Carregava-se o ''tanque'' com $2,70, novamente os contratos expiraram e os carros, adivinha? Isso ai, a Toyota não quis negociar e também destruiu todos os veículos. Stanley Meyer nos anos 90 fez algo similar ao da referente matéria, usou um processador de eletrólise em seu veículo para separar o hidrogênio da agua e usa-lo como combustível. A célula de seu invento nada tinha de revolucionário, ele apenas, pensou, e o rapaz da matéria fez o mesmo. Infelizmente Meyer morreu logo em seguida, e para os curiosos, ele não foi o único.

[Ferro_Velho]

Eu também queria que fosse verdade.

Já até pensei em destilar álcool de cana no quintal de casa quando jovem para não pagar combustível.

E também é possível converter um veículo a diesel para rodar com óleo vegetal usado pra fritar batata.

Mas, pelos últimos posts, parece que o vídeo é o resultado desse esquema de vender kit inútil para os desavisados, e da mídia que esta se lixando para a veracidade das notícias que veicula.


Abraços.
 

[xformer]

Lá mesmo no E-farsas, nos comentários, tem bastante gente que está dando as suas opiniões, e muitas delas explicam que sim é possível funcionar..., e agora? EU QUERO ACREDITAR..., (Arquivo X - O Filme). Poxa, queria que isso desse certo realmente..., já pensaram que avanço? uma coisa já é certa, sendo farsa ou não, conseguiu chamar a atenção de muita gente, e percebe-se que muita gente, anseia por algo melhor do que o que usamos...,

Seja nossa cobaia: compre o kit dele, teste e depois nos conte se funciona.  

Deviam mandar esse caso pro Mythbusters. De vez em quando lá aparecem umas ideias pra economizar combustível: o de fazer a lataria do carro como bolinhas de golfe (com depressões - essa apareceu também no Caldeirão do Huck onde alunos inventores queriam fazer uma asa de avião assim), ou de que um caminhão de entrega apenas virando sempre para a direita nos cruzamentos, gastava menos combustível.

[Mallermb]

Seja nossa cobaia: compre o kit dele, teste e depois nos conte se funciona.   

Ok Xformer, não sou tão corajoso assim, mas estava lendo os comentários lá no e-farsas, e tinha um comentário que dizia que o rapaz que fez este processo funcionar, não citou a receita do Bolo inteira, e faltou muita informação, mas disse que ele desenvolveu os mecanismos, incluindo uma espécie de gerador próprio para isso, que tornaria a eficiência do processo em 70%, sendo que a do motor de combustão, é algo em torno de 32%, ou seja, era para funcionar, agora já não entendo mais nada, está longe de minha alçada, vou encontrar os comentários e posto aqui, o assunto é super interessante.
-----Aqui estão alguns comentários que encontrei por lá...,

Comentário 1

Vou tentar esclarecer uns pontos:

"-sim e possível e só pesquisar que encontra. "
Ng duvida do processo de eletrolise. A questão eh que necessariamente gasta-se mais energia para separar o hidrogênio da agua do que vc ganha queimando ele.

"-na verdade ao separar as moléculas h2o ele obtêm dois gases o hidrogênio e o oxigênio, talvez o sistema que deve ser ainda primitivo não aproveite bem 100 porcento da água."

Nao, na verdade nao eh isso. O processo de queima nada mais eh do que (na maioria das vezes) uma reacao química entre o combustível e oxigênio, liberando agua, energia e algum outro subproduto. No caso do hidrogênio, o processo eh o seguinte:
2H2 + 02 => Energia + 2H2O

"-ate um certo ponto sim, pois não foi quebrado as moléculas h2o para serem transformada em gases,mais não seria infinito por causa da evaporação. "
Nao eh verdade.

Comentário rebatido

"Nao, na verdade nao eh isso. O processo de queima nada mais eh do que (na maioria das vezes) uma reacao química entre o combustível e oxigênio, liberando agua, energia e algum outro subproduto. No caso do hidrogênio, o processo eh o seguinte:
2H2 + 02 => Energia + 2H2O"

O Anderson estava se referindo a eletrólise. Com certeza a saída de água pelo escapamento é porquê 100% dela não é utilizada no processo. O que você explicou aqui é o processo inverso, o usado no carro da Toyota, que combina os gases para produção de água e energia.

Outro comentário

Mas aqui , na conta da eficiência energética, se desprezou o dado mais importante, o motor a combustão interna tem uma eficiência energética de 32% aproximadamente... Se o Uso do hidrogênio atinge 70%, já temos o dobro da eficiência... e lembrem-se que o motor funcionando pode recarregar o sistema gerador , portanto o acúmulo de energia cinética pode devolver ao gerador a potência necessária para continuar o processo. Ainda se tem a questão do combustível normal, que pode estar sendo usado, como coadjuvante na queima, em uma proporção bem pequena, ou não. Pontos á esclarecer. |
Então, na prática, um monte de teorias e suposições encontradas na internet não podem jogar por terra a teoria do rapaz, que pelo que percebi, juntou diversas "tecnologias"em um produto, extremamente simples. Se é efetivamente funcional, ou viável, é um ponto a ser discutido por profissionais in loco, com conhecimento verdadeiro do funcionamento da "gambiarra".
Porém pelo que vi, é que "criou"um sistema de gás sem o cilindro, onde o hidrogênio resultado da eletrólise abastece o sistema diretamente. não havendo cilindro ou reservatório. O Hidrogênio trás consigo um grande risco de explosão, pois pode se concentrar e á menor faísca transformar o veículo em uma bomba.
Só não consigo acreditar naquilo, pela extrema simplicidade, e por não seguir protocolos de segurança, mas como disse, cabe aos experts verificar e autenticar , ou não , o funcionamento do engenho.

Mais um (INTERESSANTE)

O que foi usado no sistema não é um mero gerador igual que existe no mercado, ele criou um sistema de controle que junto com um gerador desenhado por ele, proporciona uma produção de gás suficiente para o carro funcionar e te informo mais o consumo de bateria é tão insignificante no processo dele que me surpreendeu eu que sou Engenheiro Eletricista com Pós e Mestrado em Potencia, quando fizeram os carros andarem com gás de cozinha e depois com gás GNV, muitos duvidaram, é assim o Brasil e o Mundo muitos acreditam e apostam e outros pessimistas como você desacredita, não viva do passado vai estudar e se especializar assim poderá criar algo bom e útil para humanidade.
Abraço.

[xformer]

Você podia pelo menos eliminar os termos em internetês dos comentários de terceiros.

A questão é: todo mundo gostaria que fosse verdade, mas ninguém acredita ...

[Ferro_Velho]

Os comentários são no mínimo equivocados, para não falar que parecem feitos por gente mal intencionada que participa do cambalacho.

Apareceu até o deutério 2H, combinando com o oxigênio e formando óxido de deutério 2H2O.


Abraços.

[Mallermb]

Você podia pelo menos eliminar os termos em internetês dos comentários de terceiros.

Esqueci completamente xformer, desculpe...,
-----Bom, para finalizar, creio que tanta discussão e agitação, serviu para nos fazer ver e perceber uma coisa..., ansiamos por algo que valha a pena, para nós, meio ambiente e afins..., acredito que não estamos muito longe de grandes novidades.

[Ferro_Velho]

A melhor atitude para o transporte hoje em dia seria:

A bicicleta para percursos curtos.

Um veículo elétrico (com a eletricidade gerada de forma limpa, eólica, solar, etc.) para percursos de média distância.

Transporte coletivo a combustível fóssil e ou elétrico para distâncias longas.

E transporte marítimo à vela para distâncias transoceânicas.

Isso é o que existe de viável e ecologicamente consciente hoje em dia.

Infelizmente outras maneiras estarão disponíveis apenas num futuro ainda longínquo.


Abraço.     

[Matec]

Matec, reveja o comecinho do vídeo onde o Hugo-a-go-go cientista diz que rodou mil quilômetros só com a água, e ainda ressalta que não acabou a água.

Ferro_Velho

Eu sei que tudo isso só pode ser piada. Mas defender uma notícia sensacionalista só porque saiu no youtube...  .

Eu tenho um garrafa de água no meu porta malas e já rodei mais de 30.000 km com ela, só com ela, e não gastei uma gota...

Sem mais comentários de minha parte.

Abs

[xformer]

Pra quem quiser saber de onde eu tirei os dados pra fazer o cálculo de quanto hidrogênio seria necessário para rodar os 1000km, é de uma tabela dessa página:

http://pt.wikipedia.org/wiki/Densidade_de_energia

O primeiro item da tabela é o valor da quantidade de energia equivalente à matéria (E = m.c²). Dá pra notar que sempre subutilizamos e não conseguimos extrair todo potencial dos recursos.
A tabela é interessante pra quem estiver pensando em desenvolver algo com combustíveis alternativos ... ou quiser saber o porquê daquela conta para saber qual é mais vantajoso na bomba de combustível: etanol ou gasolina.