Tanque de corrosão

[Lamer]

Minha preocupação é com entupimentos indevidos... mas se a bomba der conta, não há necessidade de filtrar!

Abraço.

[GuitarCris]

Abraao caminhões geralmente usam 24v como tensão ntão verifique se esta sua bomba tambem não é de 24v. Caso seja pode ter certeza que se voce usar a voltagem correta ela terá muito mais presão.
O fafo de entupir a ponta da mangueira pode forçar a bomba e danifica-la, por isso faça vários furos e não trabalhe muito tempo com ela. Se tiver que corroer mais de uma placa acho que é legal ter um intervalo para a bomba descansar. Um sistema melhorado seria usar uma bomba autotiva e ter um regulador de pressão com uma mangueira de retorno para o tanque.
Parece ser uma ideia cara, porem em oficinas pode-se encontrar bombas usadas(que já não mantem tanta pressão) e usar

[abraao]

valeu Guitarcris pelas dicas, mas o motor é 12v mesmo, em relação aos furos eu não pretendo fazer com agulhas, mas sim brocas de 1,5mm mas ainda não é certo, tenho que fazer testes para saber se vai ter boa pressão com varios furos desse diametro, mas é isso, amanhã com mais calma eu irei juntar a maioria dos materias para construção

e eu já tenho até nome para esse projeto: ''TANQUE DE SILOÉ''

[VOX]

Bem interessante esse sistema.Mas ainda assim, pra mim, o mais importante seria uma invenção para a transferência ficar perfeita.Na corrosão eu não me apresso, hehehehe...

[abraao]

VOX você tem razão, mas na minha opnião eu gosto de fazer transferencia termica usando papel glossy, o que me tira a paciencia e a corrosão, por isso que eu fui em busca de um projeto para acelerar o processo sem fazer aquela sujeira e que ao mesmo tempo sirva para armazenar a solução e que também seja de baixo custo

bom isso vai de cada um, é como que se diz: ''gosto não se discute''

abraços

[Lamer]

Acho este processo bastante válido, além de não precisar ficar arrumando meios para retirar a placa submersa no percloreto... no tanque é só desliga o esguicho e pegar a placa já escorrida.

Abraço!

[VOX]

abraao, esse sistema de corrosão é muito legal.Eu também estou pensando em bolar um por aqui também.
Eu faço tranferência com transparência.Fica 95% boa.Os outros 5% eu tenho que completar com a caneta.

[abraao]

Legal pessoal, neste final de semena eu consegui montar o que podemos dizer de prototipo para testes, e os testes me surpreenderam, tempo maximo foi de 5 minutos (placa corroida foi o A/B box layout guero) também coloquei a placa do little angel que durou em média 3 minutos, logo mais quando fizer alguns ajustes no prototipo eu divulgo como foi contruido

[Lamer]

Neste caso você utilizou uma solução de percloreto nova?

Abraço.

[abraao]

eu fiz uma nova porque eu não tinha lamer, mas creio que a diferença de tempo de um percloreto mais velho não seja muito

bom eu gravei um video, peço desculpas ao pessoal pois eu fiz uma gravação pelo celular, mas dá para entender a minha ideia http://www.youtube.com/watch?v=hbYmqU20fX8&feature=plcp

obs.: eu não sou nada bom em filmagens

[Lamer]

O esguicho tem que ser um pouca mais para cima... mas já esta muito bom... mais alguns testes crio que dará um resultado bem satisfatório!

[Alfredo Padrao]

Interessante este assunto; vou adicionar mais um "tempero" a idéia.  Quando eu estou com pressa para corroer uma placa eu uso um soprador térmico para ir aquecendo o percloreto que ao mesmo tempo que aquece, agita o mesmo, e com isto em torno de 5 minutos tenho uma placa pronta.

Então se tiver uma forma de aquecer a mistura ao mesmo tempo que borrifa, deve dimiuir bastante este tempo de corrosão.

[abraao]

pessoal vocês observaram que os furos ficaram tronxos, eu vou tentar um outro jeito ou um outro matrial para poder ter furos mais precisos

Galera só uma dica: um tubo de caneta bic furado é o suficiente para um motor, só tomem cuidado na hora de fazer os furos

[abraao]

bom pessoal estou de volta com alguns resultados dessa minha ideia
no teste final (batizei como teste do ''repouso'', que consiste em deixar a bomba desligada e conectada ao reservatório por longos periodos) e o projeto não foi aprovado  , pois fiz uma comparação a 3 motores que tenho e vi que todos eles tem uma pequena parte do eixo que fica em contado com o liquido, que no nosso caso é o percloreto. resumindo: o projeto foi um fracasso, mas não vou desistir, pois a unica coisa a fazer é isoloar o eixo do motor o porem é com que? e como? 

abraços

[Finck]

Tem um jeito fácil de fazer o líquido (percloreto) circular SEM usar uma bomba centrífuga (com as de limpador de parabrisa).

É só usar o mesmo sistema que se usa em aquários pequenos (air-lift, comumente chamados de "aeração com pedra porosa").

Usa-se um pequeno compressor de ar, uma "torre plástica", uma mangueirinha e uma pedra porosa (tudo isso é barato e vende em qualquer loja de aquarismo). Basicamente, o compressor sopra ar pela mangueira, que está ligada à pedra porosa, que por sua vez está dentro da torre, que está dentro do líquido. A pedra faz o ar sair na forma de pequenas bolhas, que vão subir por dentro da torre e levar o líquido junto. Não parece, mas este negócio é capaz de "girar" uns 100 Litros/Hora. E não fica NENHUMA parte metálica em contato com o líquido.