Este tutorial irá explicar um método prático e alternativo para quem pretende construir seu próprio amplificador e quer fazer um painel para o head por conta própria e com baixos custos. Achei o conteúdo deste artigo no fórum da Dreamtone, perdido entre alguns posts, postado pelo OVI. A primeira vista, parecia meio complicado e desorganizado, mas nada que uma boa organização não resolvesse. Colhi as fotos, modifiquei o que precisava, organizei as idéias e traduzi. Resultado: veja a seguir.
Para a conclusão deste processo não se faz necessário grandes gastos com variado número de ferramentas, apenas disposição para pôr a mão na massa!
1 - Para a execução deste trabalho se faz necessário uma folha de acrílico transparente de 2 mm de espessura:
2 - Corte-a usando uma serra automática de bancada (foto 2) e uma serra de metal de mão com os menores dentes possível (foto 3), do tamanho do painel frontal desejado (nesse caso, pegaria toda a frente do head, ficando as válvulas e trafos à mostra):
Foto 2
Foto 3
2.1 - Para o corte você terá que preparar sua bancada, fazendo uma entrada em sua mesa com cerca de 15 ou 20 cm de comprimento e mais ou menos 1 cm de largura. Dessa forma você poderá trabalhar com a folha de acrílico de forma que ela seja cortada com ambas as partes (a que vai ser usada e a que vai ser “descartada”) em cima da mesa. Do contrário, se a folha estiver no ar enquanto é cortada, a folha irá vibrar sobre a mesa e quebrar.
Seja cuidadoso ao cortar, NUNCA empurre. Use a MAIOR VELOCIDADE da máquina. A lâmina deve trabalhar rápido e AVANÇAR DEVAGAR.
3 - Faça os furos usando brocas de aço (fig. 5) para a furadeira.E, da mesma forma, a broca deve girar com velocidade máxima, enquanto a máquina avança lenta e gentilmente. Use, progressivamente, brocas cada vez maiores para ir, assim, alargando os furos. Se você não tem brocas grandes o suficiente, use lixas, mas de forma muito delicada, para não acabar quebrando o acrílico.
4 - Pegue um pedaço de metal plano (uma serra quebrada, por exemplo) e ponha em contato com o fogo (segurando com alguma coisa isolante, para não se queimar).LENTAMENTE, faça os furos quadrados dos botões Power e Stand-by, derretendo o acrílico com o metal aquecido. Você poderia também usar um cortador elétrico, se conseguir encontrar um (parece exatamente com um ferro de solda, mas tem uma ponta pra cortar, na cabeça). Não precisa dar tanta importância para as bordas um pouco grosseiras ou derretidas. Você pode amenizar esses excessos cortando (com uma tesoura até) essas beiradas ou lixando-as, mas sempre de forma lenta e cuidadosa. De qualquer forma, os botões terão bordas sobressalentes, logo esses detalhes grosseiros não aparecerão. Mas, claro, você precisará ser bastante cuidadoso durante essas furações, deixando o mínimo de erros possível.
5 - Crie suas letras no Corel Draw ou AutoCAD, espelhe-as e leve-as para alguma gráfica ou empresa que faça esse tipo de impressão, para cortá-las e transformá-las em adesivos.
6 - Você irá usar a parte negativa das letras, isto é, irá retirar as letras e usar a parte do adesivo sem elas, ou seja, o negativo. Acompanhe o processo:
a) Vista da parte traseira – Furos feitos. Deixe uma folha protetora apenas na parte da frente e livre a de trás.
b) Vista da parte traseira – Negativo das letras espelhadas colado ao painel.
c) Cubra todo o acrílico restante com uma fita protetora de papel (tipo as da 3M). Deixe apenas o que você pretende pintar, nesse caso, os adesivos dos negativos. Escolha uma cor para a tinta spray e pinte por cima com a cor azul, visando principalmente às letras.
d) Agora retiramos toda a fita protetora da parte de baixo (na altura do chassi), após tudo seco. Mantenha as fitas da parte de cima, pois queremos esse lado limpo e transparente, e cubra ainda as letras do logo já pintadas. Então pinte tudo com tinta spray preta, que fará parte do fundo das marcações de potenciômetros e botões.
e) Vire o acrílico e retire a folha protetora da parte da frente. E aí está seu belo painel, que, além de protegido, tem a vantagem de poder ser mudado sem ter que se mexer no chassi.
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