Handmades

Pessoal, estou querendo utilizar uma chave em 12VDC mas to em dúvida qual a corrente máxima que ela irá suportar. Nas especificaçoes da chave diz o seguinte: Características: 6A 125 Vac        3A 250 Vac
Partindo dessas informações e com regra de tres eu cheguei num valor meio absurdo de corrente pra 12V (62,5A). Alguém pode me dizer se é isso mesmo ou o cálculo é outro para tensão DC???
A chave:
http://www.soldafria.com.br/chave-alavanca-mts101-2t-ligadesliga-p-742.html

Obrigado.

 Que tipo de carga você irá alimentar em 12Vdc ?

A principio usarei pra alimentar uns leds no carro mas se ela aguentar mais corrente eu colocaria uma dessas num modulo de som que consome cerca de 10A.

Nao sei te dizer com exatidao sobre o calcuclo.
Mas te antecipo que esta chave nao suporta um modulo de potencia alta.
Esta chave mal suporta 3A em DC, com um tempo ela começa a esquentar e estraga.

 Passar 10A em uma chavinha dessas é bem complicado viu! O problema das especificações de uma chave dessas é que depende da carga alimentada em dc. Por exemplo, se formos alimentar uma bobina, quando desligarmos a chave acontecerá um faiscamento (devido a tensão reversa) nos contatos da chave podendo estes grudarem. Colocar uma chave para ligar e desligar o módulo acho desnecessário! Quando sem sinal de entrada, acredito que o módulo consome pouca potência...
 
 Bem, mesmo sendo alguns poucos leds tome cuidado com qualquer tipo de ligação feita no sistema elétrico de alimentação do carro, pois todo mundo se esquece que um automóvel é um lugar hostil devido ao calor, vibrações mecânicas intensas, etc...
 Se for pra comprar uma chave compre uma de uma marca melhor, faça ligações bem feitas e sem gambiarras! Se der um curto no sistema elétrico, sua segurança é que estará em jogo...

Um abraço!

inclusive o módulo só liga e começa consumir quando tem sinal do rádio, você usa o fio da antena elétrica pra enviar um pulso pro módulo, sem isso tem que ser com chave, mas acho que todo rádio manda o pulso da antena elétrica

Todas respostas ate agora tem razao.
Mas se voce realmente quiser usar uma chave para desligar o modulo, uma das melhores opcoes sao as chaves da Mar Girius.

Não sei se pode ajudar mas...
Um amigo meu fez a ligação do som(não sei qual parte) com um disjuntor.

Foi experto.
O disjuntor aguenta bem, e ainda custa bem menos que uma chave da Mar Girius. ;)

já vi com disjuntor também, o pessoal de competição usa, sai muito mais barato que chaves convencionais e caixas de fusível de amperagem alta

GrAmorin
Imaginei da chave não aguentar o tranco até mesmo pelo tamanho dela mas não custa perguntar né... ;D
Achave

Ledod
O módulo consome pouco mas eu teria que desligá-lo de alguma maneira pois o carro só roda no fim de semana então se ele ficar ligado direto esse pouco vira muito ae a bateria vai pro espaço.
Quanto aos leds eu vou usar um fusível antes da chave e caprichar na montagem... 8)

flaviobei
Então, o som aqui é um Pioneer antigo. Acho que nem tem esse esquema de antena eletrica.

DARKSEK
Hehehe....Um disjuntor está meio fora de questão por ser grande. Eu queria fixar a chave no painel. Imagina um disjuntor no painel do carro... :D

Obrigado a todos até agora...

Mais uma coisa, e se eu usa-se essa chavinha pra acionar um relê e o relê acionar o módulo? Daria certo?
Se sim que tipo de relê usar?

Sem duvida nenhuma!
E ainda ficamos sem duvidas se perguntarmos.  :D


O esquema da antena ja é bem velho tambem.
Procure por alguma informaçao sobre os fios que saem do Pionner.
Se ele for digital, é bem certeza que tenha o fio de pulso da antena.


Aí sim, da certo.
Porem nao sei te indicar o rele correto.
Mas ele deve suportar a corrente consumida pelo modulo.
Creio que vai ser reles do tipo automotivo.
Talvez um rele usado para acionar o farol...
Talvez exista algum rele em especial para ser usado em modulos, mas nao sei dizer com certeza, pois nao mexo com som automotivo.

eu acho que o esquema com reles fica mais caro, eu troquei um rele do monza a uns tempos, foi mais de 50 reais..hahaha

o esquema de antena é bem antigo como o amorin comentou. você só precisa saber qual é o esquema de cores que sai no chicote do seu rádio, a grosso modo pelo que me lembro nos pionner e alguns outros

roxo/azul/cinza/marron: canais de audio (frontal l/r, traseiro l/r)
vermelho: + 12v
preto: gnd
amarelo: antena

As cores é mais ou menos isso mesmo.
Geralmente muda a cor dependendo do fabricante, por isso sugeri procurar informaçoes sobre os fio do chicote.
Isso nao é dificil encontrar.
Geralmente no aparelho tem um papel colado com as informaçoes sobre os fios.

Vou olhar a possibilidade desse esquema da antena eletrica mas ja achei um relê que serviria.
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-177508106-rele-auxiliar-comando-12v-4t-40a-s-suporte-volkswagen-_JM

baratinho esse ai e 40A com certeza da conta do seu módulo..

o do monza foi caro porque foi um relê temporizado, que controla a luz do teto, pisca alerta, setas e luz de ré...tudo na mesma peça...hahahaha

hum, o seu devia ser um baita de um rele...por isso o preço alto...
poise, barato mesmo, ao de 20A:
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-177762779-rele-auxiliar-farol-milha-neblina-buzina-peca-nova-original-_JM

O Flavio tinha mencionado que era para um monza, geralmente as peças de monza costumam ser bem caras.
Lembro, muito tempo atras quando meu irmao tinha um monza, ele procurou um botao de acionamento do vidro eletrico, era caro para dana...

as coisas pra monza são caras demais... além de ser um carro já antigo (90) ele era um sedan luxo na época, algo como vectra hoje, ou até o omega, é completão... a luz do teto é temporizada, você fecha a porta e ele dá uns 20 segundos antes de apagar tudo (teto, lanterna, etc) e o que controla isso tudo é um rele temporizado, por isso o preço